碳酸锂电池这几年在市场上技术进步相对较大的一个产品，在能量上已经接近三元材料电池了。国内汽车巨头比亚迪就是选择碳酸锂材料。之前有对比数据说明得到可以将碳酸锂电池的比能量做到跟高，只不过其他能量就需要让步。

　　所以，动力电池的数据还需要根据市场需求来。而从成本看，无意是磷酸铁锂占据一定的优势，三元材料电池的原材料价格较高，将来也很难降下来，而碳酸锂电池原材料的价格相对稳定，未来还有可能大幅度降低。且三元材料一般都是外资供应，所以没有纳入补贴范围，这样成本就比磷酸铁锂高;从安全性来看，也是碳酸锂更具有优势。

     三元材料是有镍钴锰三种聚合而成的，在到达一定温度时会出现分解，三元锂材料会在更低的200度左右发生分解，而磷酸铁锂材料是在800度左右。并且三元锂材料的化学反映更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。

　　简单点来说就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。不过需要注意的是，我们提到的不是已经成为成品的电池，是材料。

　　但是，磷酸铁锂电池有不好的一点就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。另外，材料的制备成本跟电池的制造成本都很高，电池生产率低，所以就导致好多纯电动汽车续航能力不能达到标称值的关键因素。所以，我们可以看到国内有很多的新能源汽车，或者是一些非常廉价的新能源汽车，会因不同的因素选择碳酸锂电池。可以说，碳酸锂电池的应用，相对于新能源汽车量产落地及其推广，都具有不可磨灭的奠基作用。