近日，韩国三大锂电池巨头均已公布2024年第四季度财报。

据最新数据显示，SK On、三星SDI、LG新能源在当季合计录得8416亿韩元（约合人民币42.1亿元）的营业亏损。

SK On，在2024年第四季度营业亏损达3594亿韩元（约合人民币18.1亿元），较2023年同期的186亿韩元，亏损暴增近3400亿韩元，使得SK On的2024全年累计亏损更达1.127万亿韩元。

三星SDI，在2024年第四季度电池业务亏损为2683亿韩元（约合人民币13.5亿元），去年同期盈利2950亿韩元。

三星SDI表示，主要因产能利用率下降、新工厂固定成本增加及一次性费用。

LG新能源，2024年第四季度录得营业亏损2255亿韩元（约合人民币11.4亿元），出现三年来首次亏损，而上年同期实现营业利润3382亿韩元。

2024年全年，LG新能源营业利润为5754亿韩元（约合人民币28.77亿元），同比下降73.4%。

值得注意的是，LG新能源在2024年第四季度获得了3773亿韩元（约合人民币19亿元）的美国《通胀削减法案》税收抵免，若不计算这一补贴，实际亏损将更高。

另据韩国研究机构SNE Research公布的数据显示，2024年1-11月，全球动力电池装车量达785.6GWh，同比增长26.4%。

其中，LG新能源、SK On装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑10.6%，三家总计装车量达164.9GWh，市场份额为18.5%。

具体来看，LG新能源继续保持全球第三位，装车量为96.3GWh，同比增长1.3%，市场份额为10.8%。SK On排名第五，装车量为39GWh，同比增长12.4%，市场份额为4.4%。三星SDI排名第七，装车量为29.6GWh，同比下降10.6%，市场份额为3.3%。

除此之外，韩媒分析表示，LG新能源、三星SDI、SK On三家电池公司在未来三年（2025—2027年）的投资计划中，96.3%的新建和扩建项目将在海外进行，而国内产能仅占3.7%。

事实上，这意味着约66万亿韩元（约合人民币330.7亿元）的海外投资和5.7万个工作岗位将离开韩国。

据业内人士分析，韩国电池企业在2024年第四季度悉数亏损，主要是由于欧美市场需求疲软与政策冲击，特斯拉、通用汽车等下调销量目标，调整库存，导致电池出货量下降，叠加在磷酸铁锂电池领域转型的滞后，以及新工厂建设成本增加等。

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