2月6日，全球第五大新能源汽车电池制造商韩国SK On发布消息称，现与SK Enterm合并，并完成了去年7月首次披露的三方合并事项，新合并的实体以SK On的名义运营。

具体看，SK On已于去年11月与SK Trading International合并，合并后SK Trading International使用“SK On Trading International”的名称，以公司内部（CIC）体系运营。

此外，SK Enterm是韩国大的商业储罐终端运营商，合并后将继续作为SK On Trading International的一部分运营。

通过此次合并，SK On旨在通过增强原材料采购能力和财务稳定性，提升其在电池业务中的核心竞争力。

SK On表示，SK On的收入和资产分别估值为13万亿韩元和33万亿韩元，预计合并后将增至62万亿韩元和40万亿韩元，计算合并完成后的SK On总资产为人民币2000亿左右。

据了解，SK On是全球的锂电池制造商，最初隶属于SK Innovation，是SK集团的电池业务平台，早在2010年便开始了锂电池业务的全球化布局，并于2020年开始在中国开展相关业务。

2021年，SK Innovation将电池业务分拆，并组建了SK On。借助母公司打下的基础以及电动汽车行业的迅猛发展，SK On动力电池业务也进展迅速，行业地位稳固。

据上月初韩国SNE Research发布的统计数据，在2024年1-11月全球市场动力电池装机排名中，SK On以35.5GWh的装机量和4.5%的市占率位列第五位。而在除中国以外的全球其他市场，SK On则以10.8%的市占率位列第三。

从全球市场来看，SK On的合并将加剧全球动力电池行业的“寡头竞争”，中韩企业在电池中高端市场的对抗将成为主线。

不过，SK On在财务上所面临的压力不小，甚至连续出现10个季度的亏损。仅2023年，SK On亏损就高达5818亿韩元（约合人民币31.42亿元），2024年一季度，更是直接亏损3315亿韩元（约合人民币17亿元），累计亏损已达人民币819亿元。

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