据悉,SK On是全球第五大新能源汽车电池制造商,现与SK Enterm合并,并完成了去年7月首次披露的三方合并事项,新合并的实体将以SK On的名义运营。
SK On已于去年11月与SK Trading International合并,合并后SK Trading International使用“SK On Trading International”的名称,以公司内部(CIC)体系运营。SK Enterm是韩国最大的商业储罐终端运营商,合并后将继续作为SK On Trading International的一部分运营。
通过此次合并,SK On旨在通过增强原材料采购能力和财务稳定性,提升其在电池业务中的核心竞争力。
SK On是全球的锂电池制造商,最初隶属于SK Innovation,是SK集团的电池业务平台,早在2010年便开始了锂电池业务的全球化布局,并于2020年开始在中国开展相关业务。2021年,SK On从SK Innovation中分拆独立。
据上月初韩国SNE Research发布的统计数据,在2024年1—11月全球市场动力电池装机排名中,SK On以35.5GWh的装机量和4.5%的市占率位列第五位。而在除中国以外的全球其他市场,SK On则以10.8%的市占率位列第三。
从业绩和财务方面来看,SK On也全是糟心事。
自从分拆独立后,SK On一直没有实现盈利,甚至连续出现10个季度的亏损。仅2023年,公司亏损就高达 5818亿韩元(约合人民币31.42亿元)。直到去年第三季度,公司勉强实现了240亿韩元(约1.25亿元人民币)的营业利润,这也是自独立以来首次达成季度盈利。2024年第四季度及全年是否盈利,目前还没有官方信息发布。
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