12月23日，两家锂电大客户日产汽车和本田汽车宣布正式启动合并，大体框架已经敲定，开始磋商细节问题，预估6个月内可以完成所有细节对接。

据了解，本田汽车和日产汽车计划共同出资成立控股公司，双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，合并后可实现整体年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的目标。

据文件显示，控股公司董事会超半数成员将由本田提名，其中控股公司将由本田持股过半，控股公司计划2026年8月上市，本田和日产将随之退市。

这是11月29日，日产汽车宣布自己就要倒闭了，还可以支撑的时间只剩下了12~14个月之后，关于日产汽车的大动作。

这次合并，大部分人并不看好。

在外界看来，这次合并是失败者联盟，电动汽车是双方的短板，合并让体量变大，但双方业务优势项更多是重合了，实质上只是拖延了被比亚迪超越的时间，并没有变强。

放眼全球，他们的对手包括特斯拉以及中国的新能源品牌的崛起势头不可阻挡，前景依然不乐观。

本田此举有点像是拯救日产，此前外媒报道，日产半年净利暴跌93.5%！今年前十个月，日产在中国市场的累计销量仅为55.8万辆，再次同比下降9.98%，并且宣布裁员9000人，可以支撑的时间只剩下12~14个月。

合并的另一边本田汽车，情况也不容乐观：2024年前10个月，本田汽车全球产量仅为313万台，为去年同期的91%，中国区情况更糟糕，产量仅为去年同期的65.5%。

而除了本田和日产汽车的合并，据悉日本的三菱汽车也有意参与到该合并项目中。“三菱汽车正在进行紧急协调，主要协调合并后股权怎么分配等大体框架，预估明年年初会决定是否参与合并。”

通过日本汽车行业的大合并不难看出，燃油车时代已经远去，新能源汽车的时代已经来临。合并之后的汽车“巨无霸”，如何发力新能源汽车仍是重点。

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