近日，上海联合产权交易所发文，推介阿维塔科技（重庆）有限公司（简称“阿维塔”）增资项目，其中提及阿维塔已经明确 2026 年上市的计划。

    此前，长安汽车已在互动平台多次表示阿维塔有独立上市计划，但从未提及具体时间。

    据悉，阿维塔前身成立于2018年的长安蔚来新能源汽车科技有限公司。它起初是长安和蔚来合作的品牌，双方各持股45%。不过数年过去，长安蔚来一直没有实质进展。

    2020年8月，长安汽车发布公告，对长安蔚来增资，持股比例达到了95.38%，原董事长李斌卸任。

    有业内人士认为，长安汽车在新能源浪潮下颇为畏首畏尾，与蔚来汽车的合作明显是希望获得蔚来在智能化、电动化方面的技术加持。蔚来在新势力的战场上无暇顾及它。

    2021年5月20日，该公司正式更名为阿维塔科技有限公司，开始了市场化独立运作。

    2021年8月20日，阿维塔以公开挂牌的方式，在重庆产权交易所进行交易。

    2021年11月5日，阿维塔正式宣布成功完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方（以联合体方式）。

    2021年11月，长安汽车公告，控股子公司阿维拟引入宁德时代（增资7.7亿元）、福建闽东、重庆承安等作为增资扩股的投资主体。2022年3月上述增资完成。

    阿维塔在2021年至2023年，已完成三轮融资，累计融资金额约80亿元。其中，天使轮融资24.2亿人民币，A轮融资25.47亿人民币，B轮融资30亿人民币。

    值得注意的是，今年8月，阿维塔还花费115亿元投资华为子公司——深圳引望智能技术有限公司。

    截至目前，长安汽车持有阿维塔40.99%股权，占有绝对的话语权，宁德时代持股为14.1%，华为则是一股未入。

    阿维塔表示，将由长安汽车、华为、宁德时代分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔赋能，三方联合打造高端新能源汽车品牌。

    今年10月11日，阿维塔总裁陈卓在重点供应商伙伴沟通会上透露，阿维塔目前正在进行C轮融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。

    业内人士认为，阿维塔此次C轮融资的金额将超越之前的总和，是在为 IPO 做准备。

    今年10月，阿维塔汽车销量10056辆，同比、环比翻倍，创下历史新高。不过，从新能源品牌整体销量情况来看，阿维塔尚未进入品牌销量前十，仍有不少提升空间。

    此外，销量提升的同时，阿维塔的净亏损也在扩大。

    在业绩方面，2022年、2023年和2024年上半年，阿维塔净利润分别为-20.15亿元、-36.93亿元和-13.95亿元，近两年半来累计亏损71.03亿元。在现金流方面，截至今年上半年，该公司在手现金仅96.7亿元。

    陈卓表示，IPO是解决融资来源的问题，但我们也想通过IPO，通过上市若干管理要求，来完善整个企业的治理架构，让它更加合规，更加规范，这是我们首要目的。

    他还透露，阿维塔力争在2025年第三、第四季度实现盈亏平衡。

    目前，阿维塔旗下共有3款车型发售，分别是阿维塔11、阿维塔12和阿维塔07，官方指导价集中在20-40万元区间。其中，阿维塔07为品牌首款增程车型，阿维塔12增程车型也已在11月2日正式上市，车型的丰富有利于阿维塔销量进一步提升。

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