在碳中和及其全球汽车电动化趋向的大背景下，氢氧化锂作为电池方面的主要材料，其动力方面及其储能方面锂电需求有机会持续获益于清洁能源转型.

　　氢氧化锂具备完整的工业全产业链，形成了从上游的矿石和盐湖到中游的碳酸锂、氢氧化锂和金属锂等产品，再到下游的传统工业(冶金行业、润滑液、陶瓷玻璃等)、新材料(有机化学、生物医药)及其新能源技术(3C电池、动力锂电池等)等应用端整个完备的全产业链。

　　氢氧化锂是锂全产业链三大基础锂盐之一，下游需求主要来自于动力锂电池方面、消费电池方面及其以锂基润滑脂、玻璃陶瓷生产为代表的工业方面，其主要形态主要包括无水氢氧化锂(LiOH)和单水氢氧化锂(LiOH·H2O)两种。

　　氢氧化锂作为锂全产业链下游核心锂盐品种，是动力锂电池方面的重要原料，尤其是高性能动力锂电池中运用的高镍三元正极材料，是其生产中必不可少的核心锂源。

　　动力锂电池方面高镍三元材料主要分为NCM811及NCA，国内企业主要生产NCM811，日韩企业主要生产NCA，现在多款搭载高镍三元电池的新能车续航已超过500km。消费方面主要包括智能手机、平板电脑、TWS设备和无人机等。

　　全球动力锂电池用户量排名前三的电池厂都己经明确以高镍三元为主要发展路线，CR3的市占份额达到将近三分之二同时保持了相对较高的增速。

　　从生产工艺方面看来，氢氧化锂可通过矿石提锂在酸化生产出硫酸锂后一步法生产氢氧化锂，还可以通过盐湖卤水提锂先生生产出粗制碳酸锂，再苛化制取氢氧化锂。所以，从成本角度考量锂辉石制取氢氧化锂成本上更占有优势。

　　鉴于盐湖系在碳酸锂上具备明确的成本优势，矿石系在氢氧化锂上具备品质优势且不具备成本劣势，所以2019年至今矿石系的锂化合物新增产能主要聚集在电池级氢氧化锂产品链。但云母提锂的新增产能聚集在碳酸锂产品链，其“准电池级”产品形成了对于盐湖提锂的补充。

　　未来随着高镍三元在新能源车中的用户量越来越大，作为核心材料的氢氧化锂也可能会迎来空前的增长空间。