10月8日，Northvolt宣布，子公司Northvolt Ett Expansion AB（以下简称：Ett Expansion AB）当日在斯德哥尔摩地区法院提交了破产申请。

    这一决定是在宣布暂停Northvolt Ett扩建项目后做出的。Ett Expansion AB此前曾负责该项目的建设工作，没有直接雇员。

    据瑞典新闻杂志Affarsvarlden报道，Ett Expansion AB在瑞典执法机构（Enforcement Agency）登记的债务总额为46万瑞典克朗，到期日期为10月7日。

    对此，Northvolt强调，Ett Expansion AB是集团内20多个不同实体之一，其破产申请与集团中的任何法律实体无关，集团将继续与利益相关者进行对话，以便在集团的持续运营中继续合作。

    虽然Northvolt严正撇开Ett Expansion AB的破产申请，但该公司实际上早已是“千疮百孔”，欧洲动力电池“希望之星”的头衔也是虚有其表，稍有不慎便会“灰飞烟灭”。

    其一，赖以生存的资金已近枯竭。10月3日，有消息显示，宝马已排除参与Northvolt下一轮融资的可能性，而在此之前的6月，宝马已取消一笔价值20亿欧元的动力电池订单。

    宝马的两次选择，或是Northvolt其他重要投资方的连带效应。一是最为重要的投资者和大客户之一的大众汽车，已经连续缺席最近两轮融资；二是瑞典政府已明确表示不会对Northvolt进行财务救助。

    没有了大客户和大金主的订单和资金支持，对于2023年每月投资2亿至3亿美元，全年亏损11.67亿美元的Northvolt来说，其最终或许也会走向破产。此前已有消息称，大众汽车已成立内部工作组，目的是检查Northvolt的电池是否能够正常发挥作用，以及是否需要在紧急情况下进行重组。

    不过，有报道称，在9月24日，Northvolt的一位发言人透露，公司在筹集资金方面取得了重大进展。一份文件显示，高盛和贝莱德一直在努力为Northvolt筹集更多资金。

    彭博社的报道则指出，目前Northvolt在努力稳定其财务状况，而将Ett Expansion AB从集团剥离可能会为Northvolt争取时间进行更广泛的融资。不过，这一举措也有可能惹恼供应商，因为供应商可能无法收回货款。 

    其二，不断向内收缩，已经避无可避。Northvolt先是一直不断对其大客户“跳票”，不仅拖延交付时间，且电池质量也有问题，这也是宝马取消20亿欧元订单的关键原因之一。

    而后，自今年7月开始，Northvolt相继宣布推迟建设、进行战略审查、收缩产能、裁员等一系列自救措施，但也几乎无事于补。

    就连刚刚在9月宣布的停止扩建在运营的Northvolt Ett工厂，只专注于提高首批16GWh产能这一事项也很可能“流产”。因为负责建设工作的Ett Expansion AB已经提交破产申请。

    总的来看，Northvolt已经深陷财务及产能的双重沼泽，该公司客户及相关股东正逐渐对其失去耐心，甚至正逐渐“放弃”一切合作，子公司Ett Expansion AB的破产申请或许是一种征兆。

    Northvolt还在“挣扎”，其强调正在与供应商和承包商接洽，将集中资源，在Northvolt Ett建成的一阶段加速大规模电池生产，并兑现对其汽车客户的承诺。

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