7月25日，LG新能源发布的财报显示，今年二季度亏损约240亿韩元（当前约1.26亿元人民币），这是该公司2022年1月上市以来首度出现季度亏损，去年同期的净利润为4650亿韩元。

    根据公告，LG新能源业绩滑坡的主要原因在于电动汽车市场需求放缓以及金属价格疲软导致售价下降。其对于今年全球电动汽车市场的增长预期，也从去年预测的36%的增速大幅下滑至预计略高于20%。基于此，LG新能源预计2024年公司营收将较去年下降超过20%，而此前的预期为增长约5%。

    不过，LG新能源表示，尽管今年二季度经营环境困难，但公司在汽车电池和ESS电池业务领域取得了显著的订单业绩，包括与雷诺签订了供应39GWh磷酸铁锂电池的合同、5月成功与韩华Q CELLS签约，为北美电网供应4.8GWh ESS电池等。

    为了应对快速变化的市场环境，LG新能源计划提高生产和投资效率，批量生产46系列新产品，扩大产品组合，确保成本竞争力。

    而且，LG新能源明确表示，将密切监测未来需求的变化，以调整新建和扩建生产设施的速度，并通过将现有电动汽车生产线转换为ESS来提高每个生产基地的开工。

    同时，LG新能源还计划审查当前的投资计划，并根据战略重点执行投资。

    也就是说，LG新能源的扩张计划将动态调整，可能会缩减部分项目的投资规模，甚至有可能暂停或终止部分项目的投资，并寻求更高效地利用现有产线。

    而实际上，LG新能源早已开始行动，近期已对多个美国电池项目作出调整。6月28日，LG新能源表示，将暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线。

    7月23日，有消息称，LG新能源与通用汽车司在美国密歇根州的第三座电池工厂计划近日暂停，未来可能根据市场状况调整开工日期。LG新能源当时在回应中强调称，这并不意味着将停止这座合资工厂的建设。

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