近日，韩媒援引知情人士的消息称，因SK On受电动汽车需求疲软影响面临财务困难，SK集团正考虑出售电池材料子公司以重组其电池业务。

    事实上，这一消息并非首次传出。早在今年3月便有媒体称报道称，在电动汽车需求增长乏力的情况下，SK集团正考虑出售电池材料部门。

    不过彼时SK集团发言人否认了这一消息，表示不考虑重组绿色和电动汽车电池相关业务。在补贴消失、充电基础设施缺乏等因素的影响下，海外新能源市场增速确实有所放缓。

    瑞士投资银行预计，到2024年欧洲和美国的电动汽车销售增长将放缓至10%至15%。

    值得一提的是，就在不久前，有消息称SK On的客户之——福特汽车虽仍然与电池供应商保持合作关系，但已对采购量进行了缩减。

    此外，福特还暂停在肯塔基州与SK On合建第二座电池工厂，推迟了在加拿大发布三排座电动汽车和在田纳西州生产下一代电动皮卡的计划，削减部分福特野马Mach-E产量。

    福特高管曾表示，在电动汽车业务盈利之前，他们不会推出下一代电动车型。

    在市场环境的影响下，SK集团与SK On的业绩也并不十分理想。

    财报显示，今年一季度SK集团的营收为18.9万亿韩元，同比下降1.5%；营业利润为6,250亿韩元，远远低于去年同期利润。SK On的季度营业亏损从上一季度的186亿韩元扩大到了3,320亿韩元。这一业绩甚至令SK集团不得不SK On的上市计划做出调整。

    韩媒《The Elec》报道，在SK集团的年度股东会上，副会长Kim Jun表示SK On将延后挂牌，预计时间点会延至2028年。

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