5月9日，据国家市场监管总局发布的消息显示，宁德时代收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批，这意味着宁德品牌将再增新员，业务板块进一步扩大。
    据资料显示，北京中汽院成立于2010年05月12日，法定代表人为王澎，经营范围包括技术推广服务、技术检测、承办展览展示活动、销售汽车配件以及汽车租赁（不含九座以上乘用车）等。
    股权穿透显示，北京中汽院是中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“中国汽研”）全资子公司。中国汽研（601965）是国资委旗下的中央企业、一类科研院所，也是国家的第三方认证检测机构。
    一方面，宁德时代将业务触角伸向汽车检测领域后，未来可以与车企共同制定检测标准和流程，为车企提供定制化的检测服务。同时，宁德时代还可以根据车企的需求，提供针对性的技术支持和解决方案。
    另一方面，有市场人士认为，宁德时代计划收购北京中汽院股权，或是为了进一步延拓其“不只是供应商”的愿景。
而今年内，宁德时代可能会开启2C战略，强化在新能源汽车消费者心中的形象。
    据36氪3月27日消息，宁德时代计划在今年8月在成都开设首线下品牌展示门店，用于全面展示“CATL Inside”车型。同时打造“新能源生活广场”，占地面积约1.5万平方米，预计可以涵盖超20家车企，超50款车型，展示车辆超150辆。
    所谓“CATL Inside”车型，即配套宁德时代动力电池的新能源汽车在其身上印有“CATL Inside”标识。东风旗下猛士科技的猛士917车型将成为首展示对象。
    今年1月，宁德时代与猛士科技达签署了三年战略合作协议，明确后续上市的首款车型猛士917车身上将印有“CATL Inside”标识。猛士917定位于的豪华电动越野品牌。
    不过，除此之外，目前宁德时代尚未有与其他品牌的合作贴标计划宣布。
    值得一提的是，2022年3月，宁德时代（持股60%）成立了济宁市兖州区润永新能源有限公司，经营范围包含：新兴能源技术研发；新能源汽车整车销售；新能源汽车换电设施销售；物联网技术研发等。据此，业内传出“宁德时代要下场造车了”，但此后便没了下文。
    当长城、吉利、广汽等主机厂都开始自己造电池，宁德时代的行业霸主地位虽然暂稳，但这个“宝座”坐得显然越来越不踏实。2023年磷酸铁锂装机量方面，宁德时代以近7个百分点的劣势，位居比亚迪之后。

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