当前，LG新能源正不遗余力的投入数十亿美元，通过自主或与汽车巨头合资的方式，在全球范围内扩大电动汽车电池生产。

    仅在近两个月内，LG新能源便宣布了3座韩国本土之外的电池工厂进度。

    3月27日，江苏南京江宁滨江开发区与LG新能源进行投资意向签约。LG新能源计划将总投资约8亿美元，建设LG锂电池项目。

    4月1日，LG新能源宣布，其位于美国田纳西州Spring Hill的Ultium Cells第二工厂在动工两年半后生产并向客户交付了一批电池。

    4月3日，LG新能源宣布，其在美国亚利桑那州的电池厂已开始建设，预计将于2026年投产。

    仅上述三家工厂总投资金额便高达人民币622亿元。

    LG新能源是由LG集团旗下的电池业务分拆而来，其主要客户包括特斯拉、通用汽车和大众汽车等车企。

    在业务分拆之前，LG一度是稳坐全球电池领域的头把交椅。

    但这个局面并没有一直持续，随着宁德时代崛起，LG新能源便被反超，装机量长期位居第二。2023年，其全球市场份额更是落在比亚迪之后，降至第三名。

    近年来，LG新能源近年来在全球寻找扩大产能的机会。

    除上述项目之外，LG新能源还计划与跨国汽车公司Stellantis合作，在加拿大安大略省建设电池工厂；与日本本田合作，计划投资44亿美元在美国设立一家电池工厂；与韩国现代汽车在印度尼西亚与合作建设一家电池厂。

    据韩国媒体报道，LG新能源的目标是到2025年将在全球的电池产能提升至520GWh，届时将能满足约742万辆高性能电动汽车的需求。

    从其产能规划来看，LG新能源在海外市场的扩张仍旧集中于北美。

    相关数据显示，LG新能源北美产能将从2024年的110GWh达到287GWh，占其全球产能比例从30%增长至49%。

    在守住海外市场的同时，LG新能源也尝试抓住中国市场潜在的增长机会。

    目前，LG新能源在南京拥有三个电池工厂，电池产能共计62GWh。LG新能源曾表示，计划到2025年将南京工厂产能由62GWh扩大至145GWh。

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