据财联社等报道，韩国电池企业SK On计划最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂（LFP）电池，为多家汽车制造商供货。

    SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商（OEM）进行谈判，这些制造商正在寻求达成 LFP 电池供应协议。Choi 没有透露汽车制造商的名称，但表示计划在讨论结束后开始大规模生产磷酸铁锂电池，生产地可能在欧洲或中国。

    从SK On现有电池生产基地来看，主要分布在韩国、美国、匈牙利以及中国。在SK On此次表态之前，韩国另外2家主要的电池制造商LG新能源和三星SDI早就公开表示将布局磷酸铁锂电池。

    LG新能源方面，2023年3月，其首席执行官（CEO）Kwon Young-soo 在股东大会上表示，公司将从2025年开始生产电动汽车用磷酸铁锂（LFP）电池。

    据同年2月消息可知，LG新能源磷酸铁锂电池当时正处于研发阶段，密度高于宁德时代供给特斯拉Model 3的电池20%，但成本同样更高，且LG新能源的版本使用无钴阴极，并且是软包类型，目标是向特斯拉进行供应。而其应用于储能端的磷酸铁锂电池开发更早，按照计划是在2023年上半年开始销售。

    三星SDI方面，2023年3月，三星SDI宣布已启动磷酸铁锂电池的研发项目。8月消息显示，三星SDI将在其位于蔚山的工厂建造一条磷酸铁锂电池生产线，这也是韩国首条该类型电池的生产线。不过，目前尚不确定将要生产的磷酸铁锂电池是用于电动汽车还是储能系统。

    需要提及的是，在23年9月的德国慕尼黑车展上，三星SDI还展示了其磷酸锰铁锂（LMFP）电池。

    行业认为，韩国三巨头布局该电池的原因，主要是因为主流车企对磷酸铁锂电池的青睐，目前特斯拉、戴姆勒、福特、Stellantis集团、Rivian等多家国际主流车企正在使用或表露出使用磷酸铁锂电池的意愿。

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