8月30日晚间，孚能科技披露2023年半年度报告。据公布，今年上半年，该公司实现营业收入为69.85亿元，同比增长33.74%，低于此前预期；归属于上市公司股东净亏损7.97亿元。

    从原因来看，孚能科技方面表示，营业收入变动主要由于其向奔驰集团、广汽集团等客户持续增加供货，并新增SIRO等批量供应的新客户。但仍低于此前预期。

    其中，上半年部分客户因行业市场等因素提货放缓，导致收入增长疲软的同时，高成本库存去化较慢，而孚能科技产品定价实行原材料价格联动机制，高成本库存挤压公司毛利。叠加客户提货量收紧使孚能科技上半年产能利用率偏低，新生产的产成品需承担较高固定成本，进一步拖累孚能科技毛利水平。

    孚能科技就上半年对外投资出现亏损情况表示，主要是在海外土耳其的合资公司SIRO在早期阶段亏损约达1.4亿元，同时孚能科技部分产业投资市值下跌导致公允价值损失0.9亿元，再者上半年原材料价格下降导致存货计提减值约1.4亿元，综合上述原因导致公司半年度亏损扩大。

    此外，上半年，孚能科技抓住海外电动化之机遇，已顺利完成海外合资工厂部分产线投产，不断完善国内产能基地布局。产能加速释放保障产品交付、持续注重研发、储备前沿技术以保持孚能科技核心竞争力。

    重要的是，在孚能科技发布了2023年半年度报告，公布了钠电池布局的新进展。

    根据公告，目前公司一代钠离子电池已开始小批量生产，进入产业化阶段；二代钠离子电池小试阶段，预计开发成熟并量产后，钠离子电池量产产品相比磷酸铁锂体系成本降低30%以上。

    此外，公司钠离子动力电池即将在赣州基地投产，短期内用于电动二轮车，后将逐步应用于乘用车、储能等市场。

    孚能科技表示，公司已将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠离子电池产能。而此前有消息称，孚能科技在2023-2024年将赣州1号工厂5GWh三元产能改为钠电池产能，预计2023年底实现3GWh量产产能，2024年底实现5GWh量产产能。

    产品性能方面，孚能钠离子电池产品具有能量密度高、安全性能好、低温性能优异、循环寿命长等优势。钠离子软包动力电池能量密度已提升至155Wh/kg。

    安全性能方面，电池通过国标各项安全性能测试，针刺测试不冒烟不起火；低温性能方面，-20℃低温条件下依然有 90%以上的容量保持率；循环寿命方面，100%放电深度循环寿命 2000 次以上，满足电动汽车、二轮车的需求。

    据悉，公司二代钠离子电池小试阶段，能量密度相比一代提升10%以上，计划2023年底开始中试阶段，2024年底量产。

    4月2日，孚能科技董事长王瑀对外表示，公司今年开始可以外供160Wh/kg钠电池；未来将有四代钠离子电池进入产业化阶段，能量密度可达190Wh/kg。

    在工信部发布的第372批新车公告中，江铃与孚能合作的车型已入选，该纯电动车型隶属于羿驰品牌，产品型号为JX7001ESMBEV，高车速100km/h。

    据了解，短期内，对于300公里以下续航的经济车型，提供钠电方案；对于500公里左右续航需求的实用车型，提供磷酸铁锂或磷酸锰铁锂的方案；中期方案是全部用钠电池取代；对中高端车型，提供高性能三元方案。

    另据半年报披露，孚能科技已完成一代半固态电池产业化并顺利装车，第二代半固态电池已处于送样阶段，并已储备下一代固态电池产品研发成果，以最终过度到全固态电池。

    此外，孚能科技积极加强了在海内外的产能布局，目前，无论是广州基地、赣州新基地、云南基地，还是耀能基地，甚至包括土耳其的合资厂，均在不同程度上取得了产能铺设的阶段性成果。这一多方位的布局不仅有助于孚能科技未来市场份额的持续扩张，更为先进技术向产业化转化提供了坚实的产能基石。

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