近日，自从小米汽车官宣以来，各种业界消息满天飞，目前能确定的是 2024 年发布。

    据消息，从小米内部知情人士处了解到，今年小米汽车一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的电池供应商。

    报道称，对于小米汽车的电池供应商，外界此前普遍猜测为宁德时代和比亚迪，而比亚迪相关人士也向其透露，其动力电池供应名单中目前没有小米汽车。

    其中，小米内部人士透露，小米汽车已明确将以软件而非硬件为主要盈利策略。为保持小米一贯的高性价比优势，小米汽车零部件的利润率将保持在1%左右，未来主要盈利将依赖于软件服务和生态服务。

    所以，面对强大的竞争对手，打价格战成为最快、最有效的办法。

    据悉，中创新航招股书显示，2019年-2021年，中创新航动力电池的平均售价分别为0.87元/Wh、0.64元/Wh、0.65元/Wh，而宁德时代2019-2021年动力电池销售均价分别为为0.94元/Wh、0.89元/Wh、0.78元/Wh。

    中创新航价格均低于宁德时代同期的销售均价，这也与小米的需求不谋而合。“高性价比”仿佛是小米与生俱来的标签，此次供应商调整也不乏有出于成本的考量。事实上，作为汽车行业的新参与者，小米在这一领域资金投入很大，同时产业与市场基础薄弱，议价能力不强，为降低成本调整供应商实属在意料之中。

    值得一提的是，中创新航“一供”的地位并不稳固信号。此前，宁德时代与中创新航之间有长达两年的专利战，双方的胜负也成为了小米的重要考量因素。如果中创新航无法赢下官司，则暂定宁德时代为一级供应商。

    目前，双方的专利战还在进行，虽然中创新航暂时扳回一局，但是鹿死谁手还未可知？

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