近日，宁德时代与福特在美合作项目遭到调查，美国众议院指责该项目的合作协议所规划的大部分高薪岗位并没有提供给美国人，并要求福特汽车提供一系列其与宁德时代之间的协议文件。

  7月20日，美国众议院“美中战略竞争特别委员会”主席、共和党议员麦克·加拉格尔（Mike Gallagher）和筹款委员会主席杰森·史密斯（Jason Smith ）一同向福特汽车总裁吉姆·法利（Jim Farley）发函，称福特和宁德时代的拟合作协议显示，该合作项目所提供的高薪工作很大一部分将提供给中国人，而非美国人。

  同时，文件还怀疑此项目的合作结构是否有助于实现其推动本国电池技术进步的承诺，并扬言宁德时代近期减持其在新疆子公司股份的行为与所谓的“强迫劳动”有关。

  实际上，就在今年2月宁德时代和福特官宣在美合作建厂后，美国参议员卢比奥就曾致信财长、能源部长以及交通部长，要求三部门立即启动对福特—宁德时代合作项目的审查，以确保美国汽车制造商对“中国电池”的依赖不会扩大。

  同时，福特公司原计划在弗吉尼亚州建设的新工厂，也遭到了州政府的临时变卦。

  而且即使福特和宁德时代现阶段的合作协议能够顺利落地，在之后也依旧可能会面临《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)中对电池采购的限制。

  该法案旨在让美国脱离中国的电动汽车供应链，其中有一项针对中国的规定，如果电动汽车的电池组件是由“令人关注的外国实体”制造的，那么将不能够享受《通胀削减法案》的税收减免政策。

  对此，之前中国外交部发言人汪文斌表示：“中美企业之间正常的经贸合作不应该被政治化。”

  截至目前，宁德时代是全球动力电池电池公司，占全球市场的37%，与福特汽车的技术许可协议有望使其在美国市场获得重要的立足点。假若合作能够顺利落地，对于国内新能源产业出海将会是重要的里程碑事件。

  7月24日，宁德时代工作人员回应表示，有关注到该消息，跟它(福特汽车)的项目在正常推进。

  对宁德时代来说，无论最终项目是否顺利落地，得益于中国电池产业链在全球的主导地位以及在合作协议中的角色定位，宁德时代始终掌握着主动权。

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