近日，华晨宝马宣布将于2026年起在沈阳投产纯电动新世代车型，同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。

  项目于2022年11月签约落地，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍。

  据官方数据统计，自2010年以来，华晨宝马在沈阳投资约830亿元。目前，沈阳已成为宝马全球前一的生产基地。

  在碳中和大背景下，全球汽车电动化转型加速，新能源汽车产业进入规模化快速发展新阶段，动力电池产业也保持蓬勃发展势头。

  然而此前的供应短缺和电池成本高使车企将自主可控、安全稳定的供应链作为风险管控的焦点。

  因此不断有车企通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池生产领域，车企造电池仿佛成为新风尚。

  2022年5月，蔚来拟投资2.18亿元，计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事电池研发的31个研发实验室，以及1条锂电芯试制线和1条pack线。

  2022年10月，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股的因湃电池科技有限公司正式注册成立。

  此外，现代、大众、吉利、上汽、一汽、福特等国内外汽车企业纷纷切入动力电池领域，车企自造电池一片火热景象。这也意味着虽然车企造电池的阵容不断壮大，然而想要实现“电池自由”却并不容易。

  与此同时，当前国内锂价较此前有所降低，电池成本也有所下降。随着电池企业产能建设速度加快，电池供不应求的情况或将有所缓解。在此情况下，企投入大量资源造电池能否成功尚需市场验证。

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