近日，工信部变更扩展公告目录显示，蔚来将有三款车开始使用半固态电池，这三款车电池供应商都增加了卫蓝新能源。

  卫蓝新能源就透露过，今年半固态电池的生产目标是1000个，只能算小批量生产。

  而蔚来秦力洪也曾表示，半固态电池包上市后首先还是采用电池组用模式，按月支付服务费，根据销售情况再考虑开放买断模式。因为半固态成本很高，一个电池包相当于一辆ET5（整车32.8万起）。

  从工信部的公告可看到，蔚来的三款车型，其中两款为蔚来ES8，另一款为蔚来ET7。信息显示，电池供应商新增两个企业：湖州卫蓝科技有限公司和蔚然（南京）储能技术有限公司，前者负责提供电芯，后者负责组装。

  另外，使用半固态电池的两款SUV车身重量都增加了20kg。蔚来终于兑现了2年前的承诺，不过之前已经有迹可循。

  据了解，卫蓝新能源车规级半固态电池在2022年年底已经成功下线，今年年初蔚来方面曾透露，如果没有什么意外的话，蔚来150kWh电池包将在今年上半年推出。

  本次蔚来汽车配套的半固态电池，据悉能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg），单次充电续航超过1000km。

  卫蓝新能源，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、赣锋锂电等电池企业，以及长安深蓝、丰田、日产、宝马等国内外车企都在布局固态电池，产业还有待发展。

  另外对于蔚来来说，固态电池+换电模式将大大缓解纯电车主的里程焦虑。现在就等价格出来后，看消费者愿不愿意买账。

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