工厂占地 1.4 万平方米，每年能够处理 3 万吨废旧锂离子电池和制造废料，分解旧电池并将里面最有价值的材料加工成新电池。
Ascend Elements 首席执行官迈克 · 奥克伦利（Mike O'Kronley）表示，这相当于每年拆解 7 万辆电动汽车的电池组。作为参考，另一家电池回收初创公司 Redwood Materials 表示，其在内华达州的工厂每年能够处理 4 万吨旧电池与制造废料，相当于约 10 万个电池组。
奥克伦利说表示， 在每一个新电池超级工厂的附近，大约一小时车程内都需要有一个回收厂。因为长途运输这些非常大、非常重的电池同样是麻烦事儿，这些电池被归类为第九类危险材料。美国交通部将爆炸物、易燃物、腐蚀物等危险品定义为第九类危险品（Class 9 Hazmat）。
该公司表示，它可以回收废旧电动汽车电池和电池工厂制造废料中 98% 的关键电池金属。而通过使用其专利的 " 水转阴 " 工艺进行回收，还可以将新的电动汽车电池阴极材料的碳足迹减少 90% 以上。
目前，周边的电池工厂已经在将他们的废料送到Ascend Elements的卡温顿回收厂，进行所谓的“预处理”。废旧电池要经过机械粉碎和筛分，产生“黑块”，该公司从这些黑块中提取碳酸锂，剩余的黑块包含石墨、镍、钴和锰等材料。
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