亿纬锂能4月27日晚公告，拟与成都经开区管委会签订《项目投资合作协议》，公司或指定的下属公司分两期投资建设年产50GWh动力储能电池生产基地和成都研究院，项目总投资200亿元。

其中，一期包含20GWh动力储能电池生产基地和研究院一期；二期包含30GWh动力储能电池生产基地和研究院二期。

近年来，行业在高速增长的同时，头部集中趋势愈发明显。数据显示，一季度全国共有42家动力电池企业实现装车配套，排名前3的电池企业装机量占总装机量的78.2%。

同时，行业高端产品之间的竞争主要集中在国内仅有的几家企业与国外企业之间，属于垄断竞争格局，宁德时代一家独大，在国内市占率长期保持在50%左右。但随着动力电池市场持续高涨，宁德时代面临的竞争对手也愈发强大。

相关机构预测，2025年全球动力电池及储能出货量合计将达到1966GWh，与此同时，全球动力电池缺口也将扩大到40%。在行业前景高度确定的背景下，头部厂商订单充足，而车企为了保证供应链安全，纷纷扩充了电池供应商名单，部分订单开始向二线厂商扩散，加速了二线厂商的崛起。

数据显示，中创新航2021年市占率5.9%；国轩高科2021年市占率5.2%，较2020年提高0.5个百分点；蜂巢能源2021年装机量进入国内前十，市占率2.1%。

除此之外，为寻求新的利润增长点，电池企业不断加快在储能电池领域的产能建设。自2020年至今，国家及各省份已相继出台了很多对储能产业影响深远的政策，储能在我国能源体系建设中的关键地位越发突显。

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