1月12日，在碳酸锂供需仍然紧张之际，其期货价格突然出现闪崩引发市场高度关注。

早盘，根据无锡不锈钢网报价，几个期限的碳酸锂价格集体杀跌，跌幅皆超过10%，锂价指数跌幅近11%。这是各期限碳酸锂价格连续两日出现大跌。

另一边，现货碳酸锂价格并未出现明显异动。上海钢联(300226)12日发布数据显示，部分锂电材料报价再度大涨，碳酸锂涨10500元/吨，均价突破33万元/吨。

碳酸锂价格连续闪崩，新能源汽车板块却于12日卷土重来，似有收复失地之势。截至收盘，龙头股宁德时代(300750)（300750.SZ）涨逾5%，比亚迪(002594)（002594.SZ）涨超7%。华友钴业(603799)（603799.SH）涨停，主要因该公司2021年业绩预告表现超出市场预期。

当前，新能源汽车已经发展至“由1到10”的阶段，下游整车需求有望保持高速增长，这或将导致碳酸锂供需矛盾短期内难以弥合。但也需要看到是，高价碳酸锂吸引了多家A股上市公司“跨界”，但转型成果能否体现为业绩增长仍难定论。

现货碳酸锂价格仍高企，如何影响产业链

作为新能源汽车产业链上游原材料，碳酸锂产品价格变化和传导取决于锂行业的整体供需格局及下游电池装机需求，供需矛盾支撑着碳酸锂价格持续高涨。

中汽协数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。中汽协表示，新能源汽车行业发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，成为汽车行业的最大亮点。

 动力电池方面，2021年1~12月，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%。其中三元电池装车量累计74.3GWh，占总装车量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh，占总装车量51.7%，同比累计增长227.4%。

对于碳酸锂现货近期创下新高的现象，一位新能源行业分析师对记者说：“目前碳酸锂的价格仍在持续上涨，带动磷酸铁锂报价不断上行。对于现状，下游客户更多是接受。大家都在抢市场，一方面，电池企业为新增产能兑现，普遍拿货积极。另一方面，春节前的备货情绪浓厚也是导致现货碳酸锂价格跌不下来的主要因素。”

碳酸锂价格高企直接拉动相关上市公司的2021年度业绩“爆表”。1月12日，藏格矿业（000408.SZ）发布业绩预告，公司预计2021年实现归母净利润14亿元~14.5亿元，比上年同期增长511.65%至533.5%。

以察尔汗盐湖为中心，藏格矿业经营的氯化钾和电池级碳酸锂两大主营产品，均是2021年涨价热门商品，该公司股价也从2021年初最低约7元/股，涨至2022年1月4日最高41.77元/股，实现近5倍翻涨。

上游上涨过猛虽会增厚相关上市公司短期内的业绩，但会对整车厂的制造成本造成压力，长期来看上游涨价不利好产业链长远发展。对于碳酸锂价格的后期走势，前述分析师表示，从新能源汽车的终端需求来看，短期内现货碳酸锂价格或难出现大幅下跌的情况。“供应链价格博弈或是新能源汽车长期面临的情形，年内看，碳酸锂的供需情况不会出现太大改变。一方面，终端汽车销量持续增长，原材料冶炼端供给跟不上下游需求增长速度。另一方面，我国锂矿资源分布相比海外并不占优势且疫情反反复复，冶炼扩产计划能否如期达成仍具不确定性。”

二级市场多次出现“沾锂即涨”的案例背后，是全球电动化浪潮来临，储能需求高增长，锂电产业进入需求产能的加速阶段，光伏行业迎来技术迭代的拐点的大背景。在此背景下，不同行业多家A股公司跨界“入锂”，寻找新的利润点。

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