智通财经APP获悉，国金证券发布锂专家交流报告称，碳酸锂生产端的增量相当有限，但是需求增量充足，很可能会涨到50万/吨。新能源车补贴退坡对需求影响不大，如果不是疫情原因，退坡早就开始实施了。2022年碳酸锂是短缺的，甚至2023年也会短缺。供给端的很多项目都是2023年下半年甚至年底投产，产线建成之后还需要时间进行调试，2023年是没有多少增量的，依然会供不应求。2024年或者2025年供给紧缺会缓解，但不是供不应求的情况完全逆转，这种现象还不会发生，充其量也就是短期紧缺的严重程度给弱。

锂盐价格上涨除了市场供不应求之外，还有两个因素直接推升了上涨的幅度和上涨的节奏。第一个是期货的价格，期货的价格上涨速度高于现货，对现货的价格有一定的指导意义。第二个是拍卖价格，每一次拍卖价格都远远超出市场的价格，甚至是市场价格的翻倍。这两个因素推升了上涨幅度和节奏。

现有的工厂的加工能是远远是超出市场需求的，市场之所以出现供不应求，不是因为加工能力不足，而是因为资源不足，矿不足。所以锂盐价格的上升会带动矿的价格上升。

锂盐价格上涨，首先会传导给正极材料公司，然后传导给电池公司，最后传导到整车厂，整个传导流程大概得五六个月。

锂盐价格上涨对于材料公司是最不友好的，但是大家也是没办法，咬着牙在做，不做就容易丢失市场，只能用时间来换空间。

锂盐价格上涨饿可接受程度最终得看电动汽车。一台电动汽车，按照 50到60度电计算，消耗的碳酸锂平均算一下大概四五十公斤。锂盐从30万到50万还有20万的空间，就算涨到了50万/吨，实际上对电动汽车的最终的影响就1万块钱，所以说终端是可以接受的。

那么在这个基础上，一辆电动汽车涨价2万到3万人民币，消费者也是能够接受的。因为现在买电动汽车的人至少是中产，涨两三万，没有多大影响。所以锂盐22年涨到四五十万，不是没有可能

上海域伦实业会持续报道有关碳酸锂的行业资讯。域伦实业是集研发、生产和销售锂盐、铷盐、铯盐等系列产品为一体的高新技术企业，真诚期望能与客户在网络空间、行业领域真诚交流，迈向卓越！